6月23日12時(shí)，京疆大地奏響協(xié)作強(qiáng)音。隨著汽笛長(zhǎng)鳴，滿載商品汽車及零部件的集裝箱班列從北京平谷馬坊站緩緩駛出，與此同時(shí)，載著和田大棗、葡萄干等特色農(nóng)產(chǎn)品的冷藏集裝箱班列也從新疆和田站啟程，雙向奔赴，共同編織起一條貫通京疆的鋼鐵絲綢之路。

雙向?qū)﹂_，暢通經(jīng)貿(mào)大動(dòng)脈。此次京疆亞貨運(yùn)班列的雙向?qū)﹂_，不僅實(shí)現(xiàn)了京津冀工業(yè)產(chǎn)品“走出去”與新疆特色農(nóng)產(chǎn)品“引進(jìn)來”的雙向流通，更以鐵路運(yùn)輸全天候、時(shí)效穩(wěn)、成本優(yōu)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為兩地經(jīng)貿(mào)往來搭建起一座堅(jiān)實(shí)的橋梁。相比汽車運(yùn)輸，貨運(yùn)班列的運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)省20%，這一數(shù)字背后，是鐵路部門深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、降低全社會(huì)物流成本的生動(dòng)實(shí)踐。

精準(zhǔn)對(duì)接，助力產(chǎn)業(yè)新升級(jí)。針對(duì)和田優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)距受限、物流成本高的痛點(diǎn)，鐵路部門主動(dòng)對(duì)接產(chǎn)供銷各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)備貨、接駁、裝車、發(fā)運(yùn)的無縫銜接。從優(yōu)化班列編組方案到提升溫控技術(shù)，從優(yōu)先配空、裝車到掛運(yùn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著鐵路人的智慧與汗水。這種“一企一策”的精準(zhǔn)服務(wù)，不僅助力新疆特色農(nóng)產(chǎn)品以更低成本、更快速度進(jìn)入北京市場(chǎng)，更推動(dòng)了京津冀工業(yè)產(chǎn)品向更廣闊的市場(chǎng)拓展。

鋼鐵駝隊(duì)連京疆，雙向奔赴譜新篇。京疆亞貨運(yùn)班列的成功開行，是鐵路部門服務(wù)國家戰(zhàn)略、助力區(qū)域協(xié)作的生動(dòng)寫照。我們相信，在鐵路部門的持續(xù)努力下，這條鋼鐵絲綢之路必將越走越寬，為京疆兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)新的力量。（劉錦波）

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